Μέτρα που μπορούν να συμβάλουν στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας, μεταξύ των οποίων και η μείωση της κυκλοφορίας φορτηγών τις ώρες αιχμής προτίθεται να λάβει η Κυβέρνηση όπως εξήγησε ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης στο πλαίσιο της Τακτικής Γενικής Συνέλευσης του ECR. Συγκεκριμένα ανέφερε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη συνεργασία με φορείς της αγοράς προκειμένου να πραγματοποιηθεί αναλυτική καταγραφή των βαρέων οχημάτων που κινούνται στις βασικές αρτηρίες της Αττικής.
«ΧΑΙΡΟΜΑΣΤΕ ΝΑ ΣΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ!»
Η διαδικασία
αυτή περιλαμβάνει την αποτύπωση του αριθμού των οχημάτων, των φορτίων που
μεταφέρουν και των διαδρομών που ακολουθούν στις ώρες αιχμής.
Στόχος είναι να δημιουργηθεί μια σαφής εικόνα για το πώς επηρεάζουν
συγκεκριμένοι κλάδοι της εφοδιαστικής αλυσίδας – όπως ο τομέας των FMCG,
τη λειτουργία του οδικού δικτύου, ώστε να εξεταστούν από κοινού πρακτικές
προσαρμογές που θα περιορίσουν την κυκλοφοριακή επιβάρυνση. Είναι μια
δύσκολη «άσκηση» όπως είπε και απαιτεί προσαρμογές και από δρομολόγια
πλοίων και μεγάλες αλλαγές από τον σιδηρόδρομο για να
μπορέσει να δώσει εναλλακτική και όγκο των containers που αντί
να πηγαίνουν φορτηγά να μεταφέρονται με τρένο.
Σύμφωνα με
τον κ. Κυρανάκη την τελευταία δεκαετία έχει καταγραφεί σημαντική αύξηση
στη δραστηριότητα του εμπορίου και των λιμενικών μεταφορών, με
το Λιμάνι του Πειραιά να διαδραματίζει κομβικό ρόλο.
Ενδεικτικό της τάσης αυτής είναι ότι ο αριθμός των εμπορευματοκιβωτίων έχει
πολλαπλασιαστεί, γεγονός που μεταφράζεται σε αυξημένες ροές φορτηγών στο
οδικό δίκτυο της Αττικής.
Η εξέλιξη
αυτή αποτυπώνεται ιδιαίτερα σε βασικούς οδικούς άξονες, όπως ο Κηφισός,
όπου η κίνηση βαρέων οχημάτων που συνδέεται με τις εμπορευματικές
μεταφορές συμβάλλει σημαντικά στην επιβάρυνση της κυκλοφορίας.
Παράλληλα, η Αθήνα έχει πλέον εξελιχθεί σε τουριστικό προορισμό καθ’
όλη τη διάρκεια του έτους, στοιχείο που ενισχύει περαιτέρω τις πιέσεις στο
αστικό οδικό δίκτυο.
Ο ίδιος
αναφέρθηκε στις σημαντικές πιέσεις που δέχεται το οδικό δίκτυο της Αθήνας τα
τελευταία χρόνια, επισημαίνοντας ότι η αύξηση της οικονομικής
δραστηριότητας, του τουρισμού και των εμπορευματικών μεταφορών έχει
μεταβάλει ουσιαστικά τα δεδομένα της κυκλοφορίας στην πρωτεύουσα.
Ο κ.
Κυρανάκης υπογράμμισε ότι η αντιμετώπιση του προβλήματος απαιτεί συντονισμένες
παρεμβάσεις σε πολλαπλά επίπεδα υποδομών. Σημαντική παράμετρος αποτελεί
η ενίσχυση των σιδηροδρομικών μεταφορών, ώστε μεγαλύτερο μέρος των
εμπορευματικών ροών να μεταφέρεται μέσω σιδηροδρόμου. Μάλιστα είπε ότι η
δυναμική του άξονα Πειραιά – Θεσσαλονίκη από τον Σεπτέμβριο
του 2026 τριπλασιάζει τη χωρητικότητά του.
Παράλληλα,
εξελίξεις στον τομέα των logistics αναμένεται να συμβάλουν στη
βελτίωση της εφοδιαστικής αλυσίδας. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται η έναρξη
λειτουργίας του εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο τον Μάρτιο,
καθώς και οι ευρύτερες αλλαγές στον σιδηροδρομικό τομέα για την ανάπτυξη των συνδυασμένων
μεταφορών.
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ FACEBOOK
Όπως επισήμανε ο Αναπληρωτής Υπουργός, η βελτίωση της λειτουργίας των λιμανιών, η ενίσχυση των σιδηροδρομικών υποδομών και η ανάπτυξη σύγχρονων logistics hubs αποτελούν κρίσιμες προϋποθέσεις για την αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου και τη δημιουργία ενός πιο βιώσιμου συστήματος μεταφορών για την Αττική.
ypodomes.com
0 Σχόλια