Υπογειοποίηση Ποσειδώνος: Το «οχυρό» του Ελληνικού απέναντι στην ιδιωτικοποίηση και η ιστορική ένωση με την Αθηναϊκή Ριβιέρα μετά από 80 χρόνια

Πώς η υπερσύγχρονη σήραγγα των 1,5 χλμ. και 6 λωρίδων αναδιαμορφώνει τον κυκλοφοριακό χάρτη των Νοτίων Προαστίων, καταργεί 6 φανάρια και φέρνει σε μετωπική σύγκρουση τους Δημάρχους της περιοχής για το κόστος συντήρησης. 

Σε μια περίοδο έντονων διεργασιών για το μέλλον των υποδομών της Αθηναϊκής Ριβιέρας, ο Δήμος Ελληνικού - Αργυρούπολης αποσαφηνίζει τις εκτιμήσεις του για τη λειτουργία της υπογειοποιημένης Λεωφόρου Ποσειδώνος, παρουσιάζοντας τα μοναδικά τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου και παίρνοντας σαφή θέση στην πρόσφατη αυτοδιοικητική αντιπαράθεση.

ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΠΑΙΔΕΙΑ

Το έργο της υπογειοποίησης, το οποίο αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα και πιο σύγχρονα οδικά projects στην Ευρώπη, αναμένεται να αναδιαμορφώσει πλήρως τον κυκλοφοριακό χάρτη της Νότιας Αθήνας, επιλύοντας χρόνια προβλήματα προσβασιμότητας και ποιότητας ζωής.

Ιστορική ένωση της πόλης με το παραλιακό μέτωπο

Τέλος στον αποκλεισμό 80 ετών: Ο Δήμος Ελληνικού - Αργυρούπολης παραμένει για σχεδόν έναν αιώνα αποκομμένος από τη θάλασσα λόγω του άξονα της Λεωφόρου Ποσειδώνος, του πρώην αεροδρομίου και της Λεωφόρου Βουλιαγμένης.

Άμεση πρόσβαση στην παραλία: Με την υπογειοποίηση του οδικού άξονα, απελευθερώνεται η επιφάνεια και εξασφαλίζεται η ελεύθερη, ασφαλής και ταχύτατη σύνδεση των πολιτών με την παραλία του Αγίου Κοσμά.

Βασικά Τεχνικά Χαρακτηριστικά του Έργου

Διαστάσεις & Μήκος: Το συνολικό μήκος του έργου φτάνει τα 1,5 χιλιόμετρα (μαζί με τις ράμπες εισόδου και εξόδου), εκ των οποίων το καθαρά υπόγειο τμήμα της σήραγγας εκτείνεται σε περίπου 1,15 έως 1,3 χιλιόμετρα, από την παραλία του Αλίμου έως το ύψος της Μαρίνας του Αγίου Κοσμά.

6 Λωρίδες Κυκλοφορίας: Η σήραγγα θα διαθέτει 3 λωρίδες ανά κατεύθυνση, εξασφαλίζοντας τη βέλτιστη ροή των οχημάτων.

Κατάργηση Φαναριών & Όριο Ταχύτητας: Με την υπογειοποίηση καταργούνται 6 φωτεινοί σηματοδότες, ενώ το όριο ταχύτητας εντός της σήραγγας θα οριστεί στα 70 χλμ./ώρα, εκμηδενίζοντας τις σημερινές καθυστερήσεις.

Μέθοδος Κατασκευής: Το έργο υλοποιείται με την ανοιχτή μέθοδο εκσκαφής και επικάλυψης (Cut and Cover), ενσωματώνοντας υπερσύγχρονα ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα αερισμού, φωτισμού LED και πυρόσβεσης.

Σαφής θέση στην κόντρα των Δημάρχων για τη συντήρηση

Η ανακοίνωση του Δήμου Ελληνικού - Αργυρούπολης λειτούργησε παράλληλα ως απάντηση στις πρόσφατες επιφυλάξεις που εξέφρασαν οι Δήμαρχοι Αλίμου και Γλυφάδας σχετικά με το υψηλό κόστος λειτουργίας και συντήρησης της σήραγγας.

Η δημοτική αρχή Ελληνικού - Αργυρούπολης ξεκαθάρισε τη στάση της, τονίζοντας:

Ζωτική ανάγκη για την περιοχή: Το έργο είναι υψίστης σημασίας, καθώς ο συγκεκριμένος Δήμος είναι ο μόνος που βρίσκεται γεωγραφικά «χωρισμένος στα τρία».

Δημόσιος χαρακτήρας: Ο Δήμος τάσσεται κατηγορηματικά υπέρ της παραλαβής και συντήρησης του έργου από το επίσημο κράτος, απορρίπτοντας τα σενάρια αποκλειστικής διαχείρισης από ιδιώτες, ώστε να διασφαλιστεί ο δημόσιος και κοινόχρηστος χαρακτήρας της υποδομής προς όφελος όλων των πολιτών.

 ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ FACEBOOK

ΣΦΥΓΜΟΣ

Η υπογειοποίηση της Λεωφόρου Ποσειδώνος δεν αποτελεί απλώς ένα κρίσιμο οδικό έργο για την αποσυμφόρηση της Νότιας Αθήνας, αλλά μια ιστορική παρέμβαση που επαναφέρει την απρόσκοπτη πρόσβαση των πολιτών στο παραλιακό μέτωπο. Ο Δήμος Ελληνικού - Αργυρούπολης παραμένει προσηλωμένος στη διασφάλιση του δημόσιου χαρακτήρα των νέων υποδομών, στηρίζοντας έργα που αναβαθμίζουν έμπρακτα την ποιότητα ζωής, την ασφάλεια και την καθημερινότητα των κατοίκων και των επισκεπτών της Αθηναϊκής Ριβιέρας.