Hλιούπολη: Στους δρόμους και το δεύτερο νέο λεωφορείο – «Aυτονομία από το Mηδέν» δηλώνει ο Στ. Ψυρρόπουλος εν μέσω πυρών της Aντιπολίτευσης

 Με 4 οχήματα ενισχύεται η Δημοτική Συγκοινωνία για απρόσκοπτες μετακινήσεις, ενώ οι παρατάξεις της μειοψηφίας καταγγέλλουν «έμμεση ιδιωτικοποίηση» και ζητούν μόνιμες προσλήψεις.

Με την παραλαβή και του δεύτερου σύγχρονου οχήματος ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση ενίσχυσης του στόλου της Δημοτικής Συγκοινωνίας Ηλιούπολης, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των διαθέσιμων λεωφορείων στα τέσσερα (4). Η εξέλιξη αυτή φέρνει σημαντικές αλλαγές στην καθημερινότητα των δημοτών, αλλά ταυτόχρονα τροφοδοτεί έντονη πολιτική αντιπαράθεση μεταξύ της δημοτικής αρχής και της αντιπολίτευσης.

ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΠΑΙΔΕΙΑ

Ο Δήμαρχος Ηλιούπολης, Στάθης Ψυρρόπουλος, παρουσιάζοντας το νέο όχημα, τόνισε ότι η δημοτική αρχή κατάφερε να συγκροτήσει μια αυτόνομη υπηρεσία από το μηδέν, καθώς, όπως ανέφερε, «δεν παραλήφθηκε καθόλου δημοτική συγκοινωνία» από την προηγούμενη διοίκηση.

«Παραλάβαμε το δεύτερο νέο όχημα, κάνοντας πράξη τη δέσμευσή μας για μια σύγχρονη, αξιόπιστη και εντελώς δωρεάν συγκοινωνία για κάθε δημότη», δήλωσε ο κ. Ψυρρόπουλος. Συμπλήρωσε δε ότι «χτίσαμε αυτή την υπηρεσία τμηματικά, μέρα με τη μέρα. Πλέον ο Δήμος Ηλιούπολης διαθέτει την ανεξαρτησία που χρειάζεται σε αυτόν τον τομέα, μαζί με το απαραίτητο προσωπικό οδηγών, ώστε να προσφέρει απρόσκοπτη μετακίνηση σε όλους τους πολίτες».

Η θέση της Δημοτικής Αρχής
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του Δήμου, τα δύο νέα λεωφορεία (τύπου Solaris Urbino 8.6 MIDI, που παραχωρήθηκαν μέσω ειδικής σύμβασης με την Ο.ΣΥ. Α.Ε.) θα επιτρέψουν την πύκνωση των δρομολογίων προς τους σταθμούς του Μετρό και τις γειτονιές της πόλης. Η υπηρεσία λειτουργεί πλέον σε διευρυμένο ωράριο, από τις 07:00 έως τις 20:00, καλύπτοντας πάγια αιτήματα των κατοίκων.

Οι ενστάσεις της Αντιπολίτευσης
Παρά τη θετική αποτίμηση της διοίκησης, οι παρατάξεις της αντιπολίτευσης και το Σωματείο Εργαζομένων του Δήμου εκφράζουν σοβαρές επιφυλάξεις και ασκούν έντονη κριτική. Οι επικριτές της δημοτικής αρχής εστιάζουν στο μοντέλο χρηματοδότησης και λειτουργίας, κάνοντας λόγο για «έμμεση ιδιωτικοποίηση» και αποδυνάμωση του δημόσιου χαρακτήρα των υπηρεσιών.

 ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ FACEBOOK

ΣΦΥΓΜΟΣ

Η αντιπολίτευση καταγγέλλει ότι οι επιλογές για εξωτερικές αναθέσεις (outsourcing), οι διαδικασίες μίσθωσης (leasing) και η κάλυψη των αναγκών σε οδηγούς μέσω ιδιωτικών συμβάσεων επιβαρύνουν μακροπρόθεσμα τα οικονομικά του Δήμου. Αντί αυτού του μοντέλου, ζητούν τη θωράκιση της Δημοτικής Συγκοινωνίας με την αγορά αποκλειστικά ιδιόκτητων οχημάτων και τη στελέχωσή της μέσω μόνιμων, απευθείας προσλήψεων προσωπικού από τον Δήμο.

Η συζήτηση για το μέλλον της αστικής κινητικότητας στην Ηλιούπολη παραμένει ανοιχτή, με τους δημότες να βλέπουν μεν τον στόλο να αυξάνεται, αλλά το πολιτικό θερμόμετρο στο Δημοτικό Συμβούλιο να χτυπά «κόκκινο» για τον τρόπο διαχείρισης των δημοτικών πόρων.