Πώς η τροποποιημένη νομοθεσία ανοίγει τον δρόμο για την Αστική Σήραγγα Ηλιούπολης και την πλήρη ανισοπεδοποίηση της Λεωφόρου Βουλιαγμένης, αλλάζοντας ριζικά τον χάρτη των μετακινήσεων στα Νότια Προάστια.
Με τη «προίκα» των Πρότυπων Προτάσεων και της τροποποιημένης νομοθεσίας, η Αττική φαίνεται να εισέρχεται στην αντίστροφη μέτρηση για την υλοποίηση των υπερ-απαραίτητων νέων οδικών έργων που θα συμβάλλουν δραστικά στην αντιμετώπιση του αυξανόμενου κυκλοφοριακού χάους.
«ΧΑΙΡΟΜΑΣΤΕ ΝΑ ΣΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ!»
Η Σήραγγα
Ηλιούπολης αποτελεί τον «χαμένο κρίκο» για την ολοκλήρωση ενός ελεύθερου
οδικού δακτυλίου στην πρωτεύουσα, ο οποίος ξεκινά από τον Κηφισό,
συνεχίζει με την Αττική Οδό και μέσω της νέας σήραγγας θα καλύπτει πλέον
τα ανατολικά και νότια προάστια. Το έργο αφορά τη δημιουργία μιας υπόγειας
αστικής σήραγγας που θα ξεκινά από τον Καρέα και θα καταλήγει στη Λεωφόρο
Βουλιαγμένης, ενώ παράλληλα προβλέπεται η πλήρης ανισοπεδοποίηση της
Βουλιαγμένης έως το ύψος του Ελληνικού, επιτρέποντας τη μετακίνηση
Καρέας-Ελληνικό σε μόλις 10 λεπτά.
Τα
στρατηγικά οφέλη της νέας γενιάς οδικών έργων:
- Συνολική αντιμετώπιση του
κυκλοφοριακού χάους: Συνδυασμός των σταθερών συγκοινωνιών (Μετρό) με σύγχρονους
οδικούς άξονες για την πλήρη αποσυμφόρηση της πόλης.
- Αποσυμφόρηση του Καρέα: Άμεση ανακούφιση μιας αρτηρίας
που ήδη παρουσιάζει έντονα σημάδια κορεσμού.
- Ευεργετική λειτουργία για Αττική
Οδό και Κηφισό:
Η Σήραγγα θα λειτουργήσει ως νέα επιλογή, τραβώντας τη ροή των
οχημάτων προς τα νότια και αποφορτίζοντας τους δύο κεντρικούς
άξονες της Αθήνας.
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ FACEBOOK
Χάρη στο νέο θεσμικό πλαίσιο των Πρότυπων Προτάσεων που προωθεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών (ΥΠΟΜΕ), ξεπερνιέται το αγκάθι της έλλειψης δημόσιων πόρων μέσω της ενεργοποίησης ιδιωτικών κεφαλαίων. Η Σήραγγα Ηλιούπολης δεν αποτελεί απλώς ένα αποσπασματικό έργο, αλλά μια παρέμβαση ουσίας και τον βασικό πυλώνα των νέων οδικών παρεμβαινομένων που θα αλλάξουν ριζικά τον χάρτη των μετακινήσεων στο λεκανοπέδιο.
0 Σχόλια