Τρένα "Made in Greece": Η στρατηγική σύμπραξη ΟΝΕΧ και Κορεατών που αλλάζει το χάρτη των μεταφορών

Τα Ναυπηγεία Ελευσίνας εισέρχονται σε μια νέα εποχή, καθώς μετατρέπονται και σε σιδηροδρομικό βιομηχανικό κέντρο μέσω της συνεργασίας του Ομίλου ONEX με την κορεατική Sung Shin Rolling Stock Technology (SSRST).

O υπουργός Ανάπτυξης, Τάκης Θεοδωρικάκος με την πρέσβειρα των ΗΠΑ, κα Γκιλφόιλ

 Mε μια κίνηση ματ η ΟΝΕΧ υπέγραψε συμφωνία με την Κορεατική Sung Shin Rolling Stock Technology (SS RST) η οποία πλέον πατάει πόδι στην Ελλάδα ως νέος ισχυρός παίκτης για την ανακατασκευή τρένων και συρμών αλλά και για την παραγωγή νέου τροχαίου υλικού τόσο για τον σιδηρόδρομο όσο και για το Μετρό.

«ΧΑΙΡΟΜΑΣΤΕ ΝΑ ΣΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ!»

   

Η νέα εταιρεία θα ονομάζεται ONEX Rolling Stock & Integrated Systems (ONEX RSIS). Είναι η νέα θυγατρική του ONEX Shipyards & Technologies Group, με αντικείμενο τη δημιουργία κέντρου παραγωγής, συντήρησης και αναβάθμισης τροχαίου υλικού και ολοκληρωμένων σιδηροδρομικών συστημάτων στην Ελευσίνα, αξιοποιώντας τις υφιστάμενες υποδομές των Ναυπηγείων εντός του βιομηχανικού οικοσυστήματος της περιοχής.

Σε χθεσινή εκδήλωση παρευρέθηκε η πρέσβειρα των ΗΠΑ στην Ελλάδα, κα Κίμπερλι Γκιλφόιλ καθώς πρόκειται ουσιαστικά για μια τριπλή συμμαχία Ελλάδας-ΗΠΑ-Κορέας για την επένδυση αυτή που θα προσφέρει νέες λύσεις για τον σιδηρόδρομο της χώρας.

Το πρώτο που επιτυγχάνεται είναι να έχουμε εδώ στην Ελλάδα και μάλιστα στην Αττική, μια επισκευαστική βάση για τρένα και συρμούς η οποία θα είναι εμπλουτισμένη με την Κορεατική τεχνολογία.

Όπως ανέφερε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ONEX, Πάνος Ξενοκώστας, “Παρέχεται πλέον η δυνατότητα για λύσεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο που αφορούν τηλεπικοινωνιακά και ηλεκτρονικά συστήματα. Με επενδύσεις που ξεπερνούν τα 20 εκατ. ευρώ θα προστεθεί ένα λιθαράκι στην οικονομική ανεξαρτησία της χώρας με την επαναβιομηχανοποίηση της”.

Η ONEX ξεκινά συνεργασία με την Κορεάτικη SS Rolling Stock. Στα ναυπηγεία θα δημιουργηθεί ένα hub που όπως είπε ο κ.Ξενοκώστας δεν αφορά μόνο τον ιδιωτικό ή τον δημόσιο τομέα στην Ελλάδα αλλά που θα εξυπηρετεί τις ανάγκες στη Βαλκανική και την Ανατολική Μεσόγειο.

Κυρανάκης: Αλλαγή μοντέλου στον ελληνικό σιδηρόδρομο

Από την πλευρά του ο αναπληρωτής υπουργός μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης έκανε λόγο για μια σειρά από θετικές ειδήσεις για τον σιδηρόδρομο, “αρχικά με τη συμφωνία με την Ferrovie Dello Stato που φέρνει καινούργια τρένα μετά από 20 χρόνια στην Ελλάδα, ήρθε την περασμένη εβδομάδα το πρώτο δοκιμαστικό τρένο, την Παρασκευή υπεγράφη από Ελλάδα-Βουλγαρία-Ρουμανία να προχωρήσει ο κάθετος σιδηροδρομικός άξονας που δίνει ανεξαρτησία στην περιοχή και σε όλη την Ευρώπη από τα στενά του Βοσπόρου.

“Χάριν στις προσπάθειες του Πάνο Ξενοκώστα, έχουμε μια αλλαγή μοντέλου στην ελληνική οικονομία και τον ελληνικό σιδηρόδρομο. Για πρώτη φορά εδώ και δεκαετίες η Ελλάδα μπαίνει στον τομέα της τρενοεπισκευής και συμπαραγωγής τροχαίου υλικού με μια διεθνώς αναγνωρισμένη κορεατική εταιρεία. Θα δώσει τεχνογνωσία επενδύοντας σε ελληνικά χέρια εργασίας”.

Η όλη προσπάθεια ξεκίνησε από μια ιδέα λίγους μήνες πριν και σήμερα γίνεται το πιο αποφασιστικό βήμα, για να μπορέσουμε να κάνουμε πράξη αυτή την επένδυση. Αυτό σημαίνει ότι ο γερασμένος στόλος που επιτέλους ανανεώνεται και που έχει φέρει προβλήματα στον ελληνικό σιδηρόδρομο θα μπορέσει να αναζωoγωνηθεί και να ανακαινιστεί. Αυτό σημαίνει καλύτερη υπηρεσία για τους επιβάτες και καλύτερες εμπορευματικές μεταφορές”.

Ο κ.Κυρανάκης προανήγγειλε επίσης την λειτουργία του HEPOS τις επόμενες ημέρες, το σύστημα που θα επιτρέψει τον γεωεντοπισμό των τρένων με ακρίβεια και που στηρίζεται στην αμερικανική τεχνολογία, ευχαριστώντας παράλληλα την πρέσβειρα των ΗΠΑ, κα Γκιλφόιλ.

Τι αλλάζει με την επένδυση στα Ναυπηγεία Ελευσίνας

Με την επένδυση των Κορεατών στα Ναυπηγεία Ελευσίνας έχουμε ένα game change στον χώρο του σιδηροδρόμου αλλά και του Μετρό. Πρώτον το νέο επιχειρηματικό σχήμα θα είναι σε θέση να διεκδικήσει έργα εκσυγχρονισμού και επισκευής των τρένων στον ελληνικό σιδηρόδρομο.

Οι Κορεάτες της SS έχουν ήδη παρουσία στη χώρα εδώ και χρόνια καθώς έχουν παρουσία στον σιδηρόδρομο μέσω του έργου Ροδοδάφνη-Ρίο παρέχοντας ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό, μια από τις βασικές τους επιχειρηματικές δραστηριότητες.

Παράλληλα το σχήμα ΟΝΕΧ-SS θα μπορέσει να λάβει μέρος σε νέους διαγωνισμούς τόσο της ΣΤΑΣΥ για την ανακαίνιση συρμών τόσο της γραμμής 1 όσο και των γραμμών 2-3 (αναφερόμαστε στην πρώτη γενιά του 2000) όσο και σε διαγωνισμούς της Ελληνικό Μετρό για του 15 νέους συρμούς που θα ενταχθούν στον στόλο των γραμμών 2 και 3.

Μην ξεχνάμε άλλωστε πως οι διρευματικοί συρμοί που τρέχουν σήμερα στο δρομολόγιο Δημοτικό Θέατρο-Αεροδρόμιο Ελ.Βενιζέλος, είναι της επίσης κορεατικής Hyundai.

Αυτό σημαίνει μεγαλύτερη ένταση στον ανταγωνισμό στους επόμενους διαγωνισμούς της ΣΤΑΣΥ και της Ελληνικό Μετρό οι οποίοι συνολικά σε αξία ξεπερνούν τα 500 εκατ. ευρώ και οι οποίοι πρόκειται να βγουν στον αέρα σταδιακά μέσα στους επόμενους μήνες.

Ποια είναι η νέα εταιρεία

Η εταιρεία ONEX RSIS αξιοποιεί τον μεγαλύτερο κόμβο βαριάς βιομηχανίας στην Ελλάδα, με συνολικό στεγασμένο χώρο 57.400 τ.μ. και διαθέσιμη έκταση 250.000 τ.μ., από συνολικά 750.000 τ.μ., με βασικές δυνατότητες όπως κατασκευή μεταλλικών κατασκευών και συγκολλήσεων ακριβείας, αμμοβολή/υδροβολή και βαφή τελευταίας τεχνολογίας, συναρμολόγηση οχημάτων και εγκατάσταση εξοπλισμού, δοκιμές φορτίου και στεγανότητας, καθώς και εσωτερική διακόσμηση και τελική επιθεώρηση ποιότητας.

Η ONEX RSIS βρίσκεται σε γεωγραφική θέση-κλειδί, ενώ η σύνδεση Ελευσίνα – Θριάσιο επιτρέπει απευθείας φόρτωση στο σιδηροδρομικό δίκτυο, συμβάλλοντας σε μείωση κόστους logistics κατά 15-20%, σε περιορισμό του περιβαλλοντικού αποτυπώματος και στη δυνατότητα σιδηροδρομικής μεταφοράς ενεργειακών πόρων (LNG) προς τον ευρωπαϊκό Βορρά.

Στην εγχώρια αγορά, η εταιρεία παρέχει ανεξάρτητες υπηρεσίες συντήρησης και επισκευής σε ιδιωτικούς φορείς εκμετάλλευσης, καθώς και λύσεις για τον ελληνικό σιδηροδρομικό στόλο, όπως γενικές επισκευές μηχανών έλξης, ανακαινίσεις αυτοκινητάμαξων, ανακαίνιση και συντήρηση επιβατικών βαγονιών, αλλά και ταχεία επισκευή εμπορευματικών βαγονιών.

Οι στρατηγικοί στόχοι της ONEX RSIS περιλαμβάνουν την ανάπτυξη περιφερειακής γραμμής παραγωγής τροχαίου υλικού, τη δημιουργία περιφερειακού κέντρου συντήρησης (MRO), αναβάθμισης και υποστήριξης κύκλου ζωής, καθώς και τη διαμόρφωση ενός θεσμικού και μακροπρόθεσμου εθνικού βιομηχανικού εταίρου για διεθνείς κατασκευαστές και συμπαραγωγές.

Στο πλαίσιο αυτό, υιοθετείται το μοντέλο SKD (Semi Knocked Down) / CKD (Completely Knocked Down), με παραγωγή και τελική συναρμολόγηση εντός Ελλάδας, που διασφαλίζει έλεγχο ποιότητας και προδιαγραφών, διαφάνεια στην αλυσίδα παραγωγής και προβλεψιμότητα κόστους και χρονοδιαγραμμάτων.

Κομβικό στοιχείο της ανάπτυξης αποτελεί η πιστοποίηση ECM (Entity in Charge of Maintenance) για όλες τις λειτουργίες (1-4) από τη ΡΑΣ, καθώς και η συστηματική επένδυση στην εκπαίδευση Ελλήνων τεχνικών και μηχανικών, με μοντέλο που έχει εφαρμοστεί ήδη στα Ναυπηγεία Ελευσίνας και Σύρου σε συνεργασία με τη ΔΥΠΑ, με στόχο την εισαγωγή διεθνών πρακτικών ποιότητας και ασφάλειας, τη δημιουργία εξειδικευμένων θέσεων εργασίας και τη θεμελίωση μακροπρόθεσμης εθνικής βιομηχανικής συνέχειας.

Σε επίπεδο δημόσιας και θεσμικής αξίας, η ONEX RSIS στοχεύει στην ενίσχυση της εγχώριας βιομηχανικής βάσης, στη δημιουργία θέσεων εργασίας υψηλής εξειδίκευσης, στη μείωση της εξάρτησης από εισαγωγές, στην αύξηση της ανθεκτικότητας κρίσιμων εθνικών μεταφορικών υποδομών και σε συμβολή στο ΑΕΠ περίπου 1%.

Η SSRST διαθέτει εμπειρία άνω των τριών δεκαετιών και χαρτοφυλάκιο που περιλαμβάνει φορεία (bogies), επιβατικά βαγόνια, συρμούς μετρό, intercity τρένα, EMUs και DMUs, καθώς και ειδικά σιδηροδρομικά οχήματα για εργασίες συντήρησης, με δυνατότητα προσαρμογής στα ευρωπαϊκά πρότυπα EN και παρουσία σε μεγάλα διεθνή έργα και συνεργασίες με κορυφαίους κατασκευαστές του κλάδου.

 ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ FACEBOOK

ΣΦΥΓΜΟΣ

Η βιομηχανική υλοποίηση της πρωτοβουλίας στηρίζεται στις δυνατότητες των Ναυπηγείων Ελευσίνας, τα οποία διαθέτουν υποδομές βαριάς μεταλλικής κατασκευής, προηγμένες συγκολλήσεις, βιομηχανικές βαφές, τελική συναρμολόγηση και ολοκλήρωση σύνθετων έργων.

ypodomes.com/